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20年豪华冠军之争,奔驰押宝GLA级,1.3T门槛更低标配四连杆独悬_

发表日期:2020-07-28 04:51  作者:admin  浏览:

在去年12月的梅赛德斯媒体活动上,斯图加特制造商推出了全新一代H247梅赛德斯-奔驰GLA级,而在今年中国汽车市场中的第一场国际A级车展??成都车展上,北京奔驰也正式带来了它的合资国产版本。从外观设计语言到内饰布局,再到整体功能配置与机械总成选择,换代车都完成了大幅度换新。更重要的是,相比于受到跨界风格影响的初代产品,新一代奔驰GLA级将会开始偏向在实用性,而这也会重塑GLA级在奥迪Q3、宝马X1面前的竞争力。

外观设计:力求内部差异化

外观设计上,我们的确惊讶于梅赛德斯的胆魄,在大部分汽车制造商都以最顶级产品来引导家族设计语言的情况下,奔驰却是从奔驰A级这台入门紧凑型轿车开始展示这一代家族风格的。这样的发展方向,难免会让消费者产生“高级车变得越来越像低级车”的感受,像刺秦的奔驰CLS级轿跑车就遭遇了这样的尴尬。

而在新一代GLA级上,奔驰为了避免这种情况的发生,其在许多细节处理上,体现出了产品之间的差异化,比如其带有光带组合的全LED大灯,就是将奔驰A级与奔驰GLB级融合到了一起,在具备出色照明效果的同时,其也会在家族中显得更为别致。

GLA级的进气格栅尽管也是采用无边框设计,但现在它的结构样式却正在变得更加圆润,这不仅有助于提升GLA级在家族之中的纵向独特性,也能够通过更简单的中网结构,展示GLA级与生俱来的运动感。

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